一、前言
2025年12月，泰国皇家海军上将纳雷来到中国，考察了几年前泰国订购的S26T型潜艇的建造进度。这个项目在中国对外军事合作史上算是比较坎坷的一段，终于迎来了希望的曙光。去年8月份左右，泰国方面终于同意放弃使用德国MTU发动机，将S26T潜艇的动力系统改为中国自主研发的柴油机。作为达成这一决定的条件，我们也提供了更长的保修期限和额外的技术支持。这份原本卡了8年、快要到期的军贸订单，终于得以继续推进。
不过让我挺好奇的是，S26T这个订单一直拖着，不能交货，除了发动机的问题之外，还有啥原因呢？这笔军火订单为什么一波三折，今天咱们就来说说这款S26T潜艇的坎坷出口路吧。
第二部分，S26T潜艇的投标终于胜利了。
大概在2015年前后，泰国政府批准购买三艘潜艇，整个竞标过程中，除了我们研发的S26T潜艇之外，还有韩国的DW-1400型、俄罗斯的636型以及法国的天蝎座级潜艇。最终，我们凭借一整套技术保障方案，加上最低的全寿命成本，顺利拿下了这笔订单。
三艘S26T潜艇的总价大约是360亿泰铢，到了2017年，中船重工正式与泰国海军签署了协议，设计工作由701所负责，建造则由武船集团承担。而且，为了满足泰国的需求，S26T还会装备德国MTU396柴油机。一年以后，也就是在2018年9月，第一艘S26T在武汉正式开工建造。
可是，天有不测风云，疫情爆发给泰国经济带来了很大冲击，财政收入一下子缩减不少。S26T潜艇这个项目花费太大，成了民众和反对党的攻击目标，所以泰国海军在申请剩下两艘S26T潜艇的预算时，被拒绝了。唯一在建的那艘S26T潜艇，还因为德国的一项禁令，被迫暂停施工。
2020年4月份德国对外宣布不允许出口MTU396柴油机到中国，因为缺少最核心的动力装置，导致首艘S26T潜艇的建造工作一度停滞不前。到2022年8月，我们积极联系泰国，想用国产的CHD620型柴油机来代替德国的MTU发动机。经过一年的磋商，最终国产柴油机得到了泰国海军的认可。
S26T潜艇的最新动力方案提交给泰国政府审查，不过三个月之后，泰国国防部长素廷表示，打算推迟潜艇采购，转而购买中国制造的护卫舰。到了2024年3月，我们就同意了泰国提出的换方案。到了五月份，双方又展开新一轮会谈，泰国方面表示后悔了，不想再买护卫舰了，仍然希望采购S26T潜艇，而且也同意用国产的CHD620柴油机替代德国的MTU396。
三、泰国采购军备总是想着用少的钱达成大目标。
泰国反反复复地调整S26T项目的态度，其实更多是因为他们总想少花钱办大事。就拿1991年从我们手里买的F25T驱逐舰来说吧，他们把舰炮换成了美制的MK45型127毫米舰炮，反舰导弹也换成了四联装的捕鲸叉和八联装的MK41垂发装置。对空搜索雷达用了荷兰的LW-08，还加上了瑞典萨博的AMB。泰国用这种中西结合的方式，把F25T单舰的制造成本，压得只有西方同类型船只的四分之一左右。
后来他们采购的071ET，也是一股脑地搞“拼拼凑凑”。船体由中国造，为了节省开支，还特意留了接口，舰载的电子设备和作战系统都买自西方国家，然后让泰国自己动手安装。这样一来，军购花的钱明显少了不少。可以说，省钱这事儿，已经深刻在他们的DNA里了。
自从S26T潜艇的谈判开始后，泰国就一直在价格、支付方式、付款期限这些方面跟我们扯皮，不但不断压价，还把付款期限延长到11年，还提出用农产品抵债。从某种角度讲，能够接下这个订单，主要是因为只有我们能接受泰国那些苛刻的条件，而且之前中泰的交易里也玩过多次易货贸易，这点儿早就得心应手了。
不过，泰国方面对我们中国的让步还是不太满意。德国一宣布不卖MTU396柴油机给我们之后，泰国就一直不同意我们用国产方案替代，还甚至想用放弃S26T潜艇换护卫舰的威胁来逼我们多给点优惠。不过，说到底，泰国心里其实是不想放弃S26T潜艇采购的。因为他们在之前跟我们谈判的时候，已经启动了一系列配套的工程，比如潜艇制造厂、潜艇基地、维修厂啥的。如果真的放弃买潜艇，那前期所有的投入就都白费了，这点泰国心里很清楚，也很不愿意接受。
四、国产潜艇技术还存在明显短板
除了泰国自身的情况以外，我们在潜艇技术上的薄弱点，也是中泰S26T项目进展缓慢的一个重要原因。据中船重工公布的资料显示，S26T潜艇属于传统动力潜艇，采用水滴状的船体设计，配备了结实耐用的壳体和较短的锥形尾部，这样能大大减轻水下航行时的阻力。S26T的外壳线条流畅，整体高度比咱们自主研发的039型潜艇还低一些，全体包裹着消声瓦层，内部还装有减震浮筏，动力和传动系统都装配了减震座架。因此，S26T的水下静谧性非常棒。可以看出，我们在设计常规动力潜艇方面，积累的经验和技术底蕴都得到了充分的展示。
不过咱们国产潜艇的系统成熟度和可靠性，还跟国际先进水平有点差距。比如说潜艇的动力系统，很多对外出口的潜艇基本都是依赖进口的，一旦西方国家打起技术封锁的主意，咱们的潜艇供应链就会暴露出很大问题。在海军发展迅猛的今天，潜艇工业的成长速度确实显得有些慢，主要原因是缺少民用造船行业的反哺，得花很多时间来专项提升和优化。
俄罗斯和法国作为老牌潜艇出口国，在水声电子、静音降噪等技术上有自己的一套，德国潜艇虽然向来价格不菲，但还是有不少国家信赖德国的精工品质，继续进行采购。泰国在面对咱们的武器时，考虑到装备性能和系统兼容性，仍然更偏向于选择西方品牌，说明我国的常规潜艇工业要想迎头赶上，路还得走很长。
说实话，泰国那地理环境其实挺不适合装潜艇的。就是因为这几年，东南亚这些国家都纷纷买新潜艇或者二手潜艇，加入了潜艇“行列”，让泰国也对潜艇挺有兴趣，甚至觉得没有潜艇的海军算不上正规海军。但要搞清楚的是，泰国的领海主要是浅海，平均水深大概45米，最深也就86米左右，这样的水域可不太适合大中型潜艇自由活动。
S26T型潜艇长77.7米，宽8.6米配资之家服务，高9.2米，从泰国湾出发后，几乎很容易被卫星捕捉到。由于没有对应环境和需求，所以直到现在，泰国对于买潜艇这事儿的决心还是挺不足的。就算2025年泰国海军总司令拜访中国，检查潜艇制造的进度，也不代表S26T型潜艇的采购合同能顺顺利利走下去。接下来日子还长，谁知道泰国还能闹出什么幺蛾子，到时候要不要后悔接了这么一笔不断出问题的军购订单，还真不好说。
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